Un aeroporto che smette di essere solo un punto di partenza e arrivo.
Un investimento che punta a ridisegnare mobilità, servizi e business sul territorio.
E una data chiave: lavori dal 2029, se tutto va come previsto.

Al Teatro Galli va in scena quello che viene presentato come un vero cambio di paradigma: l’Aeroporto Internazionale Rimini-San Marino non sarà più solo uno scalo, ma un distretto aeroportuale integrato.

A presentarlo i vertici di Airiminum, insieme a ENAC e al presidente della Regione Michele De Pascale.

Il piano: oltre 200 milioni e un orizzonte lungo

L’operazione è tutt’altro che simbolica. Sul tavolo c’è un Piano di Sviluppo Aeroportuale 2026–2040 da oltre 200 milioni di euro.
Primo obiettivo: mettere finalmente mano alle aree davanti all’aerostazione, oggi considerate un nodo critico, per creare accessi più fluidi e sicuri.

Ma il vero punto è un altro: trasformare lo scalo in una piattaforma economica.

Non solo voli: uffici, commercio, servizi

Il concept firmato da Progetto CMR spinge su una logica chiara: l’aeroporto come luogo da vivere, non solo da attraversare.

Tradotto:

• uffici
• spazi commerciali
• aree food
• zone di incontro
• integrazione con il paesaggio

Fino all’idea più ambiziosa: un “parco sopra l’aeroporto”, con il territorio che diventa parte stessa della struttura.

Il nodo strategico: traffico e integrazione

Il progetto punta a intercettare un bacino stimato di 5,5 milioni di passeggeri, con un dato che pesa: circa 3 milioni oggi partono da fuori regione.

La strategia non è competere con Bologna, ma integrarsi.
E qui entra in gioco il vero tema: intermodalità.

Secondo Pierluigi Di Palma, il futuro passa da:

• collegamenti tra aeroporti (anche aria-aria)
• integrazione con ferrovia
• connessioni con il porto di Ravenna
• sviluppo della mobilità avanzata (droni inclusi)

Nessuna partenza immediata:
i lavori potrebbero iniziare dal 2029, dopo autorizzazioni e iter burocratici.

Il punto politico

Per De Pascale, il progetto rientra in una visione più ampia:
superare la competizione tra scali e costruire un sistema regionale coordinato.

Resta una domanda, però, che circola già tra gli addetti ai lavori:
operazione concreta o maxi visione da validare nei prossimi anni?