Nella seduta congiunta di giovedì 12 febbraio 2026 le due Commissioni hanno ripreso il confronto sul progetto di investimento relativo all’aviosuperficie di Torraccia. Dopo la presentazione di due Ordini del giorno – uno della maggioranza e uno di D-ML – il dibattito si è concentrato soprattutto sul tema del finanziamento legato al fondo sovrano saudita e sulla definizione del progetto.
Dai banchi dell’opposizione, Nicola Renzi (RF) ha chiesto una posizione chiara sul prestito, sostenendo che non si possa continuare a trattare con altri Paesi senza poi assumere una decisione netta. Per Renzi manca un passaggio politico trasparente in Consiglio. Sulla stessa linea Emanuele Santi (Rete), che ha parlato di assenza di una posizione condivisa e di un progetto non ancora definito nei dettagli, chiedendo un confronto pubblico prima di qualsiasi intervento.
Fabio Righi (D-ML) ha riportato il dibattito sulla trattativa con l’Arabia Saudita, chiedendo alla maggioranza se intenda chiudere o meno l’accordo avviato da anni. Anche Antonella Mularoni (RF) ha evidenziato una frattura tra il Segretario Federico Pedini Amati e parte della maggioranza, sottolineando che nell’Ordine del giorno non si cita esplicitamente il prestito saudita e che non è indicata una strategia chiara sulla riduzione del debito.
Matteo Zeppa (Rete) ha richiamato l’attenzione sulle segnalazioni dei residenti di Torraccia e sulla gestione attuale dell’area, mentre Gaetano Troina (D-ML) ha sollevato dubbi sulle risorse disponibili e sull’assetto gestionale futuro dell’aviosuperficie. Sara Conti (RF) ha parlato di una maggioranza impegnata a tenere insieme posizioni differenti, con un progetto che, a suo dire, non appare ancora chiaro nei contenuti e nella governance.
Dal lato del Governo, il Segretario alle Finanze Marco Gatti ha affermato che il progetto esiste ed è già approvato, pur dovendo essere rafforzato sul piano gestionale. Ha confermato che con l’Arabia Saudita sono state definite condizioni contrattuali, ma ha precisato che per procedere servirà una legge di spesa, non prevista nell’attuale bilancio.
Il Segretario al Turismo Federico Pedini Amati ha ribadito che l’Ordine del giorno parla “esplicitamente dell’allungamento della pista a 900 metri” e che gli incarichi tecnici sono stati già conferiti. Ha sostenuto che “questo Governo, nella sua interezza, è d’accordo ad andare avanti con questa progettualità”, pur prendendo atto che una parte della maggioranza non intende proseguire con il finanziamento saudita. Nel finale ha annunciato l’intenzione di rendere pubblici tutti i documenti relativi alla trattativa.
Nel corso della discussione sono intervenuti anche esponenti della maggioranza. Dalibor Riccardi (Libera) ha definito il progetto “qualificante e necessario”, ma ha sottolineato l’importanza di completare prima le opere già approvate e finanziate. Alice Mina (PDCS) ha parlato di un documento “prudente” e “di equilibrio”, precisando che non si intende vincolare in modo esclusivo lo sviluppo dell’aviosuperficie al fondo saudita. Iro Belluzzi (Libera) ha spiegato che l’Ordine del giorno consente di procedere con la messa in sicurezza e l’asfaltatura già finanziate, rinviando l’eventuale estensione a 900 metri a un progetto complessivo. Gerardo Giovagnoli (PSD) ha letto la seduta come un momento decisivo per l’opera, mentre Gian Nicola Berti (AR) ha invitato a concentrarsi sugli interventi già programmati.
In chiusura, durante il comma “Comunicazioni”, è stata sollecitata la ripresa dei lavori della Commissione Finanze su cartolarizzazione e sistema bancario. L’Aula ha inoltre accolto positivamente il voto del Parlamento europeo sul percorso di associazione con l’Unione Europea, registrando su questo punto un orientamento ampiamente convergente tra le forze politiche.
